ਮਸਜਿਦਾਂ ਲਈ ਵੂਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਗਾਈਡ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਲਟ ਫਿਕਸਚਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਸ਼, ਗਲਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪਸ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੇ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਕਸਦ-ਨਿਰਮਿਤਵੁਡੂ ਪੈਰ ਧੋਣ ਵਾਲਾਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਿਣਤੀ, ਰਸਮੀ ਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਖਾਤੇ ਹੋਣ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਮਸਜਿਦ ਕਮੇਟੀਆਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਬਹੁ-ਧਰਮੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ ਤੱਕ ਪੈਰ ਧੋਣ ਦੀ ਚਾਲ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੂਡੂ ਸੀਕੁਐਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਵੁਡੂ ਧੋਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਹੱਥ(×3): ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਬੇਸਿਨ ਉਚਾਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਫਰਸ਼-ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
2. ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ(×3): ਉਹੀ ਬੇਸਿਨ ਜ਼ੋਨ; ਕੱਪਡ-ਵਾਟਰ ਤਕਨੀਕ, ਕਿਸੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਚਿਹਰਾ(×3): ਉਹੀ ਬੇਸਿਨ ਜ਼ੋਨ
4. ਬਾਹਾਂ ਤੋਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਤੱਕ(×3): ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਬਾਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਬੇਸਿਨ ਛਿੱਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
5. ਸਿਰ (ਪੂੰਝਣਾ): ਇੱਕ ਪਾਸਾ; ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
6. ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਗਿੱਟਿਆਂ ਤੱਕ(×3):ਇਹ ਕਦਮ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੱਫ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਪੈਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵੱਲ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਠਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕਲੌਤੀ ਲੋੜ, ਇੱਕ ਬੈਠਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰ ਧੋਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੌਫ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਰੇਲ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੁੱਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਹੇਠਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਇੱਕ ਢਲਾਣ ਵਾਲਾ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਸਣ ਅਤੇ ਰਸਮ ਕ੍ਰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਟਰੱਫ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ

ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋਪ੍ਰਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (24 ਇੰਚ) ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰੈਫ਼ ਲੰਬਾਈ. ਉਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂਹਣੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਰਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਓਕਿਊਪੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜੁਮਾ ਦੀ ਨਮਾਜ਼ ਅਤੇ ਈਦ ਦੇ ਇਕੱਠ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਜੋ 200 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਗਿਣਤੀ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰੌਫ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਮਰਦਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਵੱਖਰੀਆਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਟ੍ਰੈਫ਼ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਸਾਂਝਾ ਡਰੇਨੇਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ; ਸਾਂਝਾ ਬੇਸਿਨ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸ਼ਿਨਹੇ ਘੜਦਾ ਹੈਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵੁੱਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ (ਮਾਡਲ PQ472)ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 500 × 780 × 451 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਲੋਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਕਸਟਮ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਡਰੇਨੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਿਲਡ ਗ੍ਰੇਡ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਗ੍ਰੇਡ 316 ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਵਿਹੜਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਲੇਆਉਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈੱਡਕਾਉਂਟ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਮਾਪ Xinhe ਟੀਮ ਨੂੰ ਭੇਜੋ।

ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ

ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਸ਼ਨ (600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)

• ਟਰਫ ਫਲੱਸ਼ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਓ: ਇੱਕ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਨਲ, ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਆਊਟਲੈੱਟ
• ਸਟੈਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਾਈਪ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਚਲਾਓ।
• ਸੀਟ ਨੂੰ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਟ੍ਰਫ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਗਲਿਆਰਾਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ

ਡਬਲ ਸਟੇਸ਼ਨ (1,200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)

• ਦੋ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੁਜੀਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਡਰੇਨ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਟਰਫ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ 1:60 ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਢਲਾਣ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰੇਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੋਵੇ।
• ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਗਲਿਆਰਾ ਰੱਖੋ।

ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਟੇਸ਼ਨ (1,800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)

• ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ, ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰੇਨ ਆਊਟਲੈੱਟ
• 1,800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਪੀਕ ਲੋਡ 'ਤੇ, ਇੱਕ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਿੰਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
• ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਗਲਿਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

ਸੀਟ ਅਤੇ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹਰ ਆਯਾਮ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਬਾਲਗ ਨੂੰ ਟਰਫ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਧੋਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਉਚਾਈ:ਤਿਆਰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਇੰਚ) ਉੱਪਰ, ਪੈਰ ਚੁੱਕਣ ਦੌਰਾਨ ਕਮਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ।
• ਫੁੱਟਰੇਸਟ ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ:ਗਰੱਭਸਥ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ 150–200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (6–8 ਇੰਚ) ਉੱਪਰ, ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਕਮਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
• ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ, ਸੀਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਨਲ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਤੱਕ:350–400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (14–16 ਇੰਚ), ਸੀਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਝੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਨਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰੱਖਣਾ
• ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਿਤੀ ਸੀਟ ਚੌੜਾਈ:ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਇੰਚ) ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਓ ਕਿਵੈਲਡੇਡ ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਟਰੱਫ ਫਰੇਮ ਦਾ। ਬੋਲਟ-ਆਨ ਸੀਟਾਂ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਥਰਿੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਲੇਟਰਲ ਪਲੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਰੇਨੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਰੋਕਥਾਮ

ਵੁੱਡੂ ਪੈਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਆਊਟਲੈੱਟ, ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਢਲਾਣ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:

2,400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੱਫ 'ਤੇ, ਡਰੇਨ ਆਊਟਲੈੱਟਸ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਜਾਏ। 3,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ-ਸਿਰਫ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 1:30 ਢਲਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। 1:60 ਦੁਵੱਲੇ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਡਰੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਕਲਪ:

• ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਵ:15-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਆਟੋ-ਸ਼ਟਆਫ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਟੂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਥੀਂ ਟੂਟੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ; ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ IP67 ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ)
• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ:ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ; ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਜਾਂ BREEAM ਅਤੇ LEED ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜੋ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਲੀਵਰ-ਹੈਂਡਲ ਟੈਪ:ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ; ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਥਾਂ ਦੱਸੋ ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਫ਼ ਕਮਰੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟੂਟੀ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰੇਨੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨਿੰਗ

ਨਮਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਖੇਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਗਿੱਲੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਤਹ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਗਿੱਲਾ ਖੇਤਰ (ਟਰਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ):ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਰੇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਫ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਹੀਰਾ-ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਕਰਾਸ-ਹੈਚ ਬਣਤਰ. ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੋਲ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਬਣਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਿਨਿਸ਼ (Ra 0.8–1.6 μm) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ; ਗਿੱਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ-ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ (ਨਿਕਾਸ ਕਦਮ):ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਰਬੜ ਮੈਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਰਸ਼ ਡਰੇਨ ਲਗਾਓ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਫ ਏਰੀਏ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਪੇਟਡ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਹਾਲ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਫ ਐਗਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਇੱਕ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੈੱਟ-ਜ਼ੋਨ ਬਫਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਾਰਪੇਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਰੇਲ ਫੜੋ:ਮਾਊਂਟ ਏ32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1.25 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਗ੍ਰੈਬ ਰੇਲਹਰੇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਤਿਆਰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 800–900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (31–35 ਇੰਚ) ਉੱਪਰ. ਰੇਲ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੀ ਚਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ a ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋਘੱਟੋ-ਘੱਟ R11 ਪੈਂਡੂਲਮ ਸਲਿੱਪ-ਰੋਧਕ ਰੇਟਿੰਗ(ਪੈਂਡੁਲਮ ਟੈਸਟ ਮੁੱਲ ≥ 36)। ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ R10 ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਬਨਾਮ ਸਿਰੇਮਿਕ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਗਾਈਡਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਸਿੰਕ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗਿੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਵੂਡੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਵਿੱਚ "ਵੁੱਡੂ" ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਿਕਸਚਰ ਕਲਾਸ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਸਮਾਨਤਾ ਐਕਟ 2010, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਅਪੰਗਤਾ ਭੇਦਭਾਵ ਐਕਟ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰ ਐਕਟ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਟਾਈਟਲ VII ਵਰਕਪਲੇਸ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਕੇਸ ਕਾਨੂੰਨ, ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਧਾਰਮਿਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, NHS ਟਰੱਸਟ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੈਂਪਸ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵੁੱਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਬਦਬੂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਦਬੂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸਰੋਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ: ਸਿਰੇਮਿਕ ਗਰਾਊਟ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਲਮ, ਅਤੇ ਪੀ-ਟਰੈਪ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਗਰਾਊਟ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਟਰੱਫ ਪਹਿਲੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੀ-ਟਰੈਪਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ-ਸੀਲ ਟ੍ਰੈਪ (ਮਿਆਰੀ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਡੂੰਘਾਈ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੈਂਟ ਸਟੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂਬੱਧ ਪਾਣੀ-ਟਾਪ-ਅੱਪ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਸੀਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਵੁੱਡੂ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਵੁੱਡੂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਹੈ: ਮੁਅੱਤਲ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਬਾਇਓਕੈਮੀਕਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ। ਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ੇ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਯੂਵੀ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟਾਇਲਟ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਿੰਚਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਯੂਏਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਯੂਕੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ LEED v4 ਅਤੇ BREEAM ਨਿਊ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਤਰਾ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ: ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਨਮਾਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 600-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਗਤ ਲਗਭਗ 1,200-1,800 ਲੀਟਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵੁਡੂ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿੰਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਮਿਕਸਿੰਗ ਵਾਲਵ (TMV) ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ35–38°C (95–100°F). ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ਼ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਨਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਮੇਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ TMV ਜਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਹੂਲਤ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵਾਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ TMV ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਵੁਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਗੇਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।

• ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਫ ਲੰਬਾਈ
• ਸੁਤੰਤਰ ਇਕਾਈਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਰਦ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਟ੍ਰਫ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ
• ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: ਤਿਆਰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਇੰਚ) ਉੱਪਰ
• ਫੁੱਟਰੇਸਟ ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ: ਟਰੌਫ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 150–200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (6–8 ਇੰਚ)
• ਸੀਟ-ਤੋਂ-ਨੌਸੇਟ ਖਿਤਿਜੀ ਪਹੁੰਚ: 350–400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (14–16 ਇੰਚ)
• ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀਟ ਚੌੜਾਈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਇੰਚ); ਵੈਲਡੇਡ ਇੰਟੈਗਰਲ ਨਿਰਮਾਣ
• ਟਰਫ ਫਲੋਰ ਡਰੇਨੇਜ ਢਲਾਣ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1:60 (16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ)
• ਡਰੇਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਆਸ: ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਿਤੀ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3 ਇੰਚ); 2,400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਨ 'ਤੇ ਦੋਹਰੇ ਆਊਟਲੈੱਟ
• ਸਟਰੇਨਰ ਗਰਿੱਡ ਅਪਰਚਰ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਡਰੇਨੇਜ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਪੀ-ਟ੍ਰੈਪ ਡੂੰਘੀ ਸੀਲ (75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ) ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।
• ਟਰੱਫ ਮਟੀਰੀਅਲ: ਟਾਈਪ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (16 ਗੇਜ); ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਬਾਹਰੀ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਟਾਈਪ 316
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਫ ਕੋਨੇ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ R10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੇਰਾ (ਕੋਈ ਤਿੱਖੇ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਨਹੀਂ)
• ਗ੍ਰੈਬ ਰੇਲ: ਹਰੇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ, 800–900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ AFF
• ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਮਰੇ ਦਾ ਫ਼ਰਸ਼: ਪੂਰੇ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ R11 ਪੈਂਡੂਲਮ ਸਲਿੱਪ ਰੇਟਿੰਗ (PTV ≥ 36)

ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਤੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਵੁਡੂ ਫੁੱਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਆਪਣਾ ਫਲੋਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਿਨਹੇ ਨੂੰ ਭੇਜੋ।